畢祿山之行 2015/11/14
當我申請到中橫四辣之一的畢祿時，凱才說：「為什麼我們沒想到要先爬小辣的羊頭？」我說：「因為我們上次有經過它的入口。」於是我們順理成章地跳過羊頭，先爬號稱中辣的畢祿山。
畢祿從登山口到山頂只有兩公里的距離，但要從合歡隧道口進去走八二零林道才能抵達它的登山口。所謂的八二零，實際上卻有八點四公里之遙。雖然登頂前那短短的兩公里要攀升八百公尺的高度，但我想那最磨人的還是最後的八點四公里林道。
聽說有人為了縮短在這條林道所耗費的時間，特地騎了小折進去，結果有些路段他只能扛著走，最後放棄丟擲在半路。我也曾想過是否可以帶溜冰鞋或划板等輔助工具，但莫要被這＂林道＂兩個字所騙，中間還不時穿插了溪石，斷崖，上下陡坡，多處拉繩，橫躺的巨木以及木製扶梯……總之，此林道非林蔭大道。然而未雨綢繆的凱還是準備了某種「秘密神器」，讓我們回程在八二零林道時雙腳舒展自如。
前一天我們走國道一號轉國道三號再轉國道六號，由埔里上合歡山在小風口過夜。斗大的繁星還是駐守在它的天空上。距離我們第一次爬百岳停在小風口已經是八個多月前的事。這八個多月以來的經歷，讓原本平淡的生活變得多彩多姿；其間有艱辛與暢快，有痛苦與喜樂，有數不盡的磨難與看不完的美景，還有與自我不斷戰鬥與征服的過程；這些種種的情緒在旅途中不停地交替上演著。有衝突就會有磨合，有磨合，才能成為你內在安定的底蘊，人也變得越自在了。
凌晨四點，我們由小風口驅車過合歡隧道，隧道口右側已經停了一輛中型小巴，裏面的人陸陸續續地下車，看來各個身手矯捷；一下車大家魚貫地快步前行隱没於黑暗之中。請司機讓開路口，我們將車停進去，裏面已經有兩台車子還有一頂帳篷。
我們似乎也感染了他們的速度感，很快地整裝出發；在這裏，把握時間似乎是此次成功登山的最重要關鍵。入口處有個嶄新的不锈鋼信箱，凱說：「回來再投吧！」因為不想翻箱倒櫃地從塞滿的背包裏拿將出來。於是我們也如前面的隊伍般迅速地走入黑暗的林中。
直走到五公里處，天才漸漸露出曙光，雖然看不出先前那像隧道般的步道究竟是什麼樣子，但想必是個非常清幽的所在。也許是因為常年遮蔽的林道還有不時灑下的瀑布與泉水，讓步道多處濕軟積水，我們只能小心地踩著石塊或邊地草叢而行。
在六公里至六點一公里處有一個大崩壁，至此我才看到今天第一個開闊的視野，頗有山中無日月之感。走在密閉黑暗的林道間，彷彿與世界隔絕了一般，外頭的風風雨雨都與我們無涉。什麼都沒有發生，所走過的路以及所遇到的所有障礙，都雲淡風輕地消失在身後。
略過交通號誌﹑經過屍首異處的摩托車﹑踩在滿溢流水的路徑上﹑看到那黯沈沈的工寮﹑幾處大坍方的碎石崖﹑拉不完的繩索﹑堅固的石梯﹑還有那長到走不完的路。然而這些在我們抵達八點四公里的登山口時，似乎立刻都消失無蹤。這一路走來，我只有模糊的印象，彷彿走在時光隧道裏，終點抵達，我們自然地將過去遺忘；因為我們必須以全副的精神來面對今天那真正磨難的開始。
我們略事休息，將部份東西留下藏了起來，準備好迎接這接下來很難被人遺忘的路程。爬下入山口的最後一個也是最大的溪流後我們一路攀爬。從頭到尾我只能用＂攀爬＂兩個字來記錄這段經歷；唯一的差別就是：有繩索和沒有繩索。這兩種情況大約各佔一半，以此你就可以想像出它的陡了。畢祿山像是被人從上往下用刀削了一般，走在其間，你很難奢求它的憐憫，只能體諒它的無能為力。至少和同樣是一路陡上的南插天山相比，它的視野是好太多了。（但南插的神木群是無與倫比的仙境。我常想像著那些白髮飄飄的仙人們坐在那些巨木上對奕，並消磨著他們永遠用不完的時年。）
但唯一無法簡單帶過的是位於九點六公里處那九十度的垂直岩壁。雖然只有約十公尺的高度，較品田前峰的Ｖ字斷崖為短，但品田的斷崖因呈圓幅形，又有許多突出的岩石可供手腳著力與踩踏，我還可以一手攀岩一手拉著安全繩索。但畢祿的岩壁較為直立而平滑，你只能兩手拉著繩索而上；尤其中間部位，幾乎沒有什麼突出的地方讓你能放心地踩在上面，故而爬到一半我忽然一陣心慌，整個人僵在半空中舉棋不定，因為怕沒踩穩整個人撞壁或跌下來。就在我猶豫的那幾秒鐘，我感到手臂越來越酸軟，此時的我只能決定退下或繼續。想到待會還是要面臨同樣的困境，只好咬著牙小心地往上爬，還好過了那一小段上面就容易多了。看到凱似乎毫無困難地幾秒鐘就爬上來，不禁在心裏給他按個讚。
越往上走就有越多的繩索等著你，雖然這代表著越來越陡的山勢，但回程時因為一路拉著繩索倒著走，不僅縮短了下坡的時間，也減少了對腳趾頭的壓廹，更重要的是繩索的拉力大幅地減輕了膝蓋的受力，否則依它的陡度爬下來，雙膝應該會抖個不停吧！
四個昨天才爬完羊頭的大男生後來居上，我羨慕他們的體力，但他們說已經陣亡五個了，因為女生聽到有很多繩索就放棄了。（我想她們應該還沒領悟到繩索的好處吧？）如果可以克服接駁車的問題，從畢祿走羊頭下山就可以避開回程那八點四公里的林道，也可省掉羊頭從入山口的一路攀爬；但這種偷吃步的爬法似乎不在凱的字典裏。
最後的兩百公尺處是畢祿和羊頭的分岔點，由此到羊頭需三點八公里。望向畢祿圓禿的山頂上站著那四位大男孩，背後的天空是那樣得藍，連白雲也像水洗過了一樣，登頂的路像裂紋般一路屈曲而上，像是在為我們開路，歡迎著我們的到來。
在基點前，我看到一大片的無名斷崖，藏青與鐵灰色的岩面讓人無法將視線離開。忙著拍照的我，甚至不理會凱在山頂上的叫喚；光是看到近在眼前的大斷崖今天就值回票價了；因為那脫了上衣的山壁，更顯出歲月在其上刻劃出的痕跡，它那堅毅樸實的外貌訴說著它無數劫來所累積的智慧。
來到山上，除了攀爬以外，渺小的人類對於山似乎只有無限的讚歎與崇拜的份。拋開了世俗的傲慢與積習，人彷彿被淨化了一般，帶著純淨的心靈下山的我們，下次又帶著被染著的心而來，接受山林再一次的深化。我喜歡這種純淨的自己，只好像上了癮般地戒不掉這山的誘惑。
登上基點，那三百六十度開闊的視野令人無限著迷。沾了山的光，我們提升了自己的高度，俯看合歡群峰時，那種遼闊的距離感令人心胸大開。呈現在眼前的鋸齒連峰像並列的蒙古包，聽說那是紮營的好去處。無名斷崖像近到可以一躍而過的山脊，背後層層疊疊枯瘦的山峰像被它染色般臉色鐵青地躱在煙雲之中。
山頂有個木製的畢祿山看板，似乎被山風撫面吹得有些過於後仰，白熱的陽光照在中間金屬的字版上讓人有些看不清楚。那四個大男生已經下山去了，山頂又只剩我們倆人，悠哉地照完相，想到八二零林道，我們也不太敢耽擱地快步下山。
之前在八二零林道的六點九公里處，我們遇到一對男女，原來是比我們早一步出發的隊伍，因為那名臉色蒼白的女子受傷，故押隊的男子陪她返程。在我們下山的回程又遇到那名男子，他說他們是要畢祿羊頭縱走，到時車子會到羊頭接人。至於這多走的十幾公里距離，他也只能無奈地笑著說：「還好，只是有點累！」
後來遇到的三名男女；一對夫妻和一個挑夫。相較於那對夫妻的身無障物，背後的挑夫雖然看起來勇健，但所揹的背包幾乎比他的身子還要大；聽說他們是要去頂上紮營的。那老公笑著說：「爬山就要輕輕鬆鬆！」看著他累到有點走不動的妻子以及被沈重負荷壓到面無表情的挑夫，我不知道究竟該同情哪一個？我想：「為了什麼原因上山，這是每個爬山的人事前應該釐清的問題。」
下山時一路像溜滑梯般，我感謝著那無處不在的拉繩讓我有如神助（當然跟凱相比還是遜了很大一截。）但這樣已經讓我省了很多的力，相信在面對最後的八二零林道時能保存較多的體力來完成；尤其回程時那九十度的山壁似乎也沒那麼恐怖了。
下到入山口的溪邊，我們停下來用毛巾擦汗，那冰涼的泉水讓人精神為之一振。待爬上八二零林道的終點時，我們找出所藏的物品，凱甚至煮了泡麵和茶來嘉獎這次能維持正常進度的我。應該是說，雖然它的上升坡度很陡，但距離只有兩公里，對我來說還在堪忍的範圍之內；至於八二零林道──走＂平路＂本來就是我的長項呀！
整裝待發後，我們穿上這次的秘密武器──ＣＨＡＣＯ的越野運動涼鞋（非廣告）。有鑑於每次下山時雙腳的疼痛，尤其是之前的雪山主東之行在我們的大腳趾所留下的印記；已經五﹑六個月了；兩個黑黑的腳趾甲還沒完全回復原形。為此我們特地狠心地花了一萬多元敗了三雙涼鞋（平時愛穿涼鞋的凱特地買了兩雙換著穿），也在七星山測試過，它的黃金大底抓地力不輸登山鞋，尤其走路或下坡時不會擠壓到腳趾頭，遇水溯溪也沒有問題；雖然對於攀爬上可能保護力會不夠，但走這幾近平坦的林道是綽綽有餘。
踩著輕便涼爽的涼鞋剛開始還真有些不習慣，但對於路面積水的地方可以大大方方地踩過去，還真讓人頗為得意。在回程時也才想起，原來它上上下下的地方還蠻多的，早上可能是在催眠的狀態下走過，所以沒什麼特別的印象。
為了趕在天黑前離開，凱在前面快速地帶著路，相較於他的謹慎，我反而是輕輕鬆鬆地走著，因為我相信，不論情況如何，他一定會把我安全地帶下山。
天色越來越暗，心裏開始後悔著剛才為何要休息一個小時？已經是深秋時節，才五點天就黑了，我們點了頭燈在黑暗的林道內疾行。都是凱又說著紅衣小女孩的故事，害我搶在他前面，免得在後面被抓走；因視線不佳，我不小心被地上的枝幹跘倒，還好是摔在舖滿枯葉的柔軟地上。我馬上起身說沒事，凱才鬆了一口氣，繼續我們未完的旅程。
回到車上整理好東西，向信箱投下我們的入山入園證，我們就走台八線往梨山前行。因為想了解走國道一號近還是走雪隧？這樣下次羊頭才知道要走哪一條才適合。但轉到台七甲線才後悔，因為一路的大霧幾乎伸手不見五指，凱只能憑著路邊和中央分隔線的反光板來判斷路徑；尤其是南山部落那段，彎彎曲曲的山路什麼也看不到，更讓人整顆心吊在半空中；它雖有標示某段是『霧區』，但我看幾乎整座山都是霧區，連凱也不知自己究竟是怎麼開回台北的。
雖然兩者所花的時間和油耗相近，國道一號的距離也比雪隧方向多了七十多公里，但常常坍方和濃霧迷漫的台七甲線還是讓人敬而遠之。再加上山路屈曲，沿途沒有什麼休息的地方或商店，走國道一號似乎是較為輕鬆的車程，沿途還有休息站可供休息飲食；只是過路費要一百八十二元，較雪隧多一百四十元。
每段旅程都是經驗與智慧的累積，讓你在行動和選擇間能有所依循。有人說：「我們每天都在擔心害怕未來，因為不可知是最令人恐懼的事。」我想了半天，想不出未來究竟有什麼好怕的？我只管自在地活在當下，努力地去完成自己的夢想，其他就不是我該煩惱的。就像山永遠都在，你不去親近，才會有失去它的恐懼。
留言列表
